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ベストアンサー
日没を無期限に追うことができるだけでなく、西に太陽を昇らせることができます。
これを2回行いました-ほんの数日前：
KåreLohseの回答2013年の大晦日はどのように過ごしますか？ ？ 2013年の大晦日を実際にどのように過ごしましたか？
日没と日の出のどちらに追いつくかどうかに影響しますか？
- 対地速度（風速/方向と真対気速度の組み合わせ）
- 時期、およびどの半球か
- 方向（西行きが追いつき、南北が日の出/日の入りの時刻を変更します）
- 緯度（900 x cos（lat）は、270を追跡する場合に維持する必要があるノット単位の対地速度です）。巡航時の747の通常の真対気速度は、対地速度を得るために風を加える前は約500ノットです。
それで、日没直後の12月30日にアラスカのアンカレッジを出発しました。ジェットストリームの北にあるトラックのおかげで、風が良く、時には追い風も吹いていました。通過後日付ラインは現在31日でしたが、まだ夕方で、その後、西にゆっくりと太陽が昇りました。
さらに時間が経つと、太陽が沈み、それで終わりだと思いました。西ではなく南西ですでも旅行中に忘れてしまいました南に行くと、日没（冬）はその日の遅い時間になります。
そのフライトで、西に2度目の太陽が昇りました。
やがて別の日没があり、その後暗くなり、大晦日の午後9時直前に香港に到着しました。地元の日没のかなり後。
回答
北極圏の上に住んでいて、まったく動いていない場合、夏の間は24時間日光にとどまることができるので、間違いなく日光にとどまることができます。低緯度の飛行機で移動します。それらの緯度とは何か、飛行経路はどうあるべきか、そして旅行をどのように計画するかは、すべて解決する必要があります。
では、始めましょう…
質問に答えるために理解する必要のある関連用語のWikipediaからの抜粋です
巡航速度
商用または乗用機は通常、 巡航速度 （ V c ）。燃焼エンジンは、燃料消費量と出力に最適な効率レベルを備えています。一般に、ピストンエンジンは、アイドル速度とフルスロットルの25％不足の間で最も効率的です。
航空機の場合、最適な巡航高度に影響を与える他の要因ペイロードを含める、 重心 、気温、湿度、風速。この最適な高度は通常、 地上速度 、 空力抵抗 の増加出力、および高高度でのエンジン推力と効率の低下のバランスが取れています。
長距離商用旅客機の一般的な巡航速度は約475〜500 ノット （880–926 km / h ; 547–575 mph ）。
範囲
最大合計 範囲 は最大距離です 航空機 は 離陸 および 着陸 、
の燃料容量によって制限されますspan> 動力付き航空機 、または 無動力航空機 。範囲は、クロスカントリー 対地速度
に空中での最大時間を掛けたもの。動力付き航空機の燃料制限時間は、燃料負荷と消費率によって決まります。すべての燃料が消費されると、エンジンが停止し、航空機は推進力を失います。
フェリーの航続距離 は、航空機が飛行できる最大航続距離を意味します。これは通常、最大 燃料 負荷、オプションで追加の燃料タンクと最小限の機器を使用。これは、乗客や貨物のない航空機の輸送を指します。 戦闘範囲 オードナンス
。 戦闘半径 は、戦闘機が作戦基地から移動し、目的を達成し、最小限の予備力で元の飛行場に戻ることができる最大距離に基づく関連指標です。
A380は飛行可能です 15,200 km （8,200 nmi）、544人の乗客。 A350-900は、325人の乗客で15,000 km（8,100 nmi）を飛行できます。ボーイングの最長航続距離は777-200LRワールドライナーで、 15,843 km （8,555 nmi）、317人の乗客。
期間の計算
500ノットで8200海里は、空中で16.4時間であり、離陸時間と着陸時間もあります。
振り返る
現在、航空会社に燃料を補給するのに25分かかります。受託手荷物の数が少ない短距離の戦闘では50分かかります。大量の手荷物が含まれる長距離飛行の方向転換には90分かかります。
パス
これで、赤道での地球の円周を24時間で割ると、901.61ノットになります。 24時間以内に、離陸後12時間で、中間地点の近くで少なくとも1回の再調整が必要になります。空中給油を行わない場合は、着陸し、給油し、足を伸ばし、乗務員を変更し、飛行に戻る必要があります。これには、場合によっては最大90分かかりますが、25分ほどかかることもあります。それでは、チャーター便に60分かかりましょう。
つまり、地球の円周を23時間で割ったものです。これは940.82ノットです。
経路計算
もちろん、500ノットを移動する長距離航空機はその半分近くです。速度。さらに、ジェットストリームがあり、それらを使用すると、速度に200ノットを追加したり、速度から200ノットを差し引いたりできます。
緯度によってパスの長さが決まります。
緯度= acos（500 / 940.82）= 57.9度
24時間で地球を一周できる最低の緯度です。
つまり、夏の間は、アラスカのジュノーから始まり、ノルウェーのクリスチャンサンに着陸するジェット機をチャーターすることができます。燃料を補給して、再びジュノーアラスカに向けて離陸します。
https://www.cntraveller.in/story/heres-charter-a380-cost/
A380の料金は1時間あたり44,731ドルです。 23飛行時間で1,028,812ドルの場合、代理店手数料と艤装品にさらに15％が追加されます。これは、1,183,135ドルに税金と手数料を加えたものです。 450人のゲストで割ると、これは乗客1人あたり2,629.18ドルです。日光の下で24時間過ごしたいグループが必要な場合。
65％の負荷（およびパートナーを連れてくる乗客へのリベート）で、乗客1人あたり$ 4,044.91、2枚目のチケットの半額。 12時間の時点での地上パーティーでの余剰。主催者が支払った不足分。
メディア報道や、太陽の下で瞑想するなど、やりたいことも計画します。
最近のフラットアースの人気に照らして、乗客1人あたり4,500ドルを請求することで、2人でもフラットアースを無料で持参できます！
これはフライトを宣伝するための興味深い方法かもしれません。 。そうすれば、300人の正気の人が150人の正気の人を連れて来て、正気を取り戻すことができます。
記者は、効果の前後に興味を持っています。
飛行前に非常に注意深く作成されたいくつかの質問に答え、飛行後に同じ質問をします。
要点は、ジュノーから午前11時30分に離陸し、午前11時30分にクリスチャンサンノルウェーに着陸し、午後12時30分にクリスチャンサンノルウェーから離陸し、12時に着陸するように乗組員を雇うことです。翌日のジュノーで午後30時。
12時間後に離着陸することで、月を天頂に保つこともできます。 （月の位置によって異なります）
現在、コンコルドは1155ノットで移動し、航続距離は3,915海里でした。マイル。これは、赤道に沿って、コンコルドが日光にとどまり、時間を静止させることができることを意味します。ここでの問題は範囲です。あなたは6つの給油ポイントを必要とします、そしてそれはあなたの24時間から6時間を差し引きます。追いつくことはできますが、赤道で1,201.1ノット移動する必要があることを意味します。したがって、まだ制限されています
緯度= acos（1155 / 1201.1）= 15.93度
範囲が問題です。給油するたびに、経度60度を通過します。ここでの利点は、この緯度の北に移動して（北半球を想定）、追いつくことができることです。アラスカまでの大圏ルートをたどって、日本に戻ります。
コンコルドの利点は、もっと興味深い都市を訪れることができることです。
コンコルドは太陽のプロモーションフライトの追跡数。
コンコルド001と1973年ソーラーエクリプス