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Prius 오일 교환 비용은 다른 소형 엔진 ICE 자동차와 동일해야합니다.
Prius는 유사한 배기량을 가진 순수한 ICE 자동차와 똑같은 윤활 요건을 가진 작은 가솔린 동력 엔진을 가지고 있습니다. 오일을 교환하는 과정은 기본적으로 제조 된 거의 모든 ICE 자동차와 동일합니다.
오일 교환에 대해 고정 요금을 부과하는 오일 교환 상점이 비용을 더 많이 또는 적게 청구 할 이유가 없습니다. PRIUS.
쿼트 단위로 지불하는 경우 가격은 3/4 쿼트의 석유를 보유한 다른 자동차와 동일해야합니다.
오일 교환 장소는 엔진 전면 아래의 플라스틱 카울링을 올바르게 교체합니다. 카울링을 제거하고 교체 용 핀을 넣지 않을 때 제자리에 고정 된 핀이 끊어지는 것을 보았습니다. 그러나 이것은 Maxima와 같은 다른 많은 자동차에서 발생하는 문제와 다르지 않으며 오일 필터 나 드레인 플러그를 막는 엔진 아래 카울링이 있습니다.
Answer
트랙션 배터리 또는 Prius 하이브리드 모터의 전기 자동차 EV 부품은 비즈니스에서 최고입니다 (생산 연도를 고려). 그들은 지난 세기 새로운 기술 이었지만 극적으로 향상되었습니다. 이러한 개선은 배터리 자체에 약 $ 5 ~ 7,000에서 $ 2,000 미만으로 낮은 가격표와 함께 제공됩니다.
“하지만 지속됩니까?”
예, 그렇습니다. 오랫동안. 전기차 만 배터리를 하이브리드로 100 \% 사용한다고 가정하면 도시 나 고속도로에 따라 약 30 ~ 50 \%가됩니다. 배터리가 약 3 배 오래 지속될 것으로 예상 할 수 있습니다. 예, 다른 와트, kWH 및 mAh도 관련되어 있다는 것을 알고 있습니다. 납축 배터리 (정말 필요)는 “건강”을 유지하기 위해 항상 완전히 충전되어야합니다. SLA 배터리가 방전되면 (10v 미만) 서비스 수명이 영구적으로 중단되기 시작합니다. 예 12.2V +는 양호하고 13.7v +는 실행 중이면 건강한 배터리입니다. 예 11v 미만이면 문제가 발생했습니다.
Li-ion 배터리 (3 ~ 5 개의 하위 클래스가 있음)는 비슷하지만 “딥 사이클 및 해양”과 비슷하며 상대적으로 NiMH입니다. NiA-cad 배터리는 거의 고갈 될 때까지 (nimh 및 Nicad가 완전히 고갈 될 수 있음) 방전 된 다음 더 나은 영향을 거의주지 않고 용량까지 충전 될 수 있습니다. 기술적으로 0 \%는 리튬 이온 배터리의 5 ~ 10 \%와 같지만 전압 조정기는 손상을 방지하기 위해 배터리를 끕니다. 그들은 순환에 따라 지속적으로 분해되지만 납 산과 같은 최종 낙하 지점 근처에는 없습니다. 이 리튬 배터리는 실제로 납산처럼 앉아있는 것보다 오래 사용할 수 있지만 일관된 출력과 훨씬 더 밀도가 높은 에너지 용량을 가지고 있지만 납산의 약 1/3로 훨씬 가볍고 실용적입니다. 따라서 딥 사이클 납축 배터리를 사용하면 완전히 충전 된 배터리를 20 ~ 25mph의 금색 카트에 뽑은 다음 고갈되어 10mph로 가는데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이것은 자동차에 적합하지 않을 것입니다. 확실히 리튬이 고갈 될 때 약간의 하락이 있지만 분명한 곳은 없습니다.
배터리가 작동하는 방법과 이유에 대한 기본 배경이지만 다음과 같은 이유로 Prius와 매우 잘 작동합니다.
- 전기 모터가 항상 작동하는 것은 아닙니다 (가스도 마찬가지입니다).
- 배터리 수명을 극대화하고 적절한 사이클링으로 건강을 유지하기 위해 컴퓨터가 내장되어 있습니다.
- 동급 배터리보다 가볍습니다.
- 회생 제동과 필요할 때 엔진을 통해 재충전됩니다.
- 이는 브레이크와 가스 엔진 마모에도 도움이됩니다.
- 배터리는 자동차의 아래쪽 (중력 중심) 부분의 중앙에 위치하여 요소로부터 배터리를 보호하고 자동차의 균형을 유지합니다.
- 배터리는 실제로 배터리, 개별 셀은 고장 후 교체 할 수 있으므로 비용을 절감 할 수 있습니다.
이제 찾고있는 답에 대해 Toyota는 하이브리드 배터리를 10 년 또는 150,000 마이크로 보증합니다. 비례 배분하지 않습니다. 문제가 발생하면 문제를 해결하고 무료로 이야기를 끝냅니다. 따라서 100,000 마일은 보증 기간의 2/3에 불과합니다. 비공식적 인 예상 서비스 수명이 배터리의 심각한 성능 저하가 발생하기 전에 약 200-250,000 마일 또는 70-80 \% 용량에 도달하기 때문에 보증 기간을 말했습니다. 그러나 … 그것은 여전히 운전 가능하거나 최악의 시나리오 일 것입니다. 하이브리드가 아닌 일반 ICE 엔진 일뿐입니다. 따라서 100,000 마일에서도 여전히 90 \% 이상이라고 말할 수 있습니다. 대부분 95 \% 정도입니다.
EV 또는 하이브리드의 절반 이상이 미국의 Prius 라인에서 생산되는 이유가 있습니다. .. 아주 잘, 그리고 오래 지속됩니다. Toyota가 숨기지 않는 한 가지주의 사항은 더 가볍고 낮은 회전 저항 타이어, 더 작은 스페어 타이어 및 알 필요가없는 기타 몇 가지 사항을 포함하여 자동차가 더 가벼워 지도록 제작되었다는 것입니다. 속이거나 안전하지 않거나 추악한 것은 없지만 대부분의 사람들이 눈치 채지 못하는 것입니다.